超高分子量聚乙烯隧道逃生通道
发布时间:2018-07-03
 
洛阳国润新材料生产的逃生管道采用超高分子量聚乙烯(UHMW-PE英文全称是ultra-high molecular weight polyethylene pipe)是由乙烯、丁二烯单体在催化剂的作用下,聚合而成的平均分子量大于200万的热塑性工程塑料。该材料综合性能优越,被称为“令人惊异”的工程塑料.可广泛应用于矿山(矿粉、矿浆、尾矿排放管线)冶金、电力、石油、纺织、造纸、食品、化工、机械、电气等行业。
超高分子量聚乙烯逃生管道技术参数:
1.逃生管道,超高分子逃生管道平均分子量在270万以上,弹性模量=710MPa;
2.逃生管道,超高分子逃生管道常用规格:800*30mm,管道外径为800mm,壁厚30mm
3.长度标准:   3米    6米  9mi也可根据要求定做。
4.连接方式:钢制抱箍连接,链条螺栓连接
5.颜色:橘黄色
 
中交二公局承建龙台隧道,云南昭通(800逃生管道81米)
中铁二十四局集团有限公司承建绿谷隧道,福建泉州(超高分子逃生管道120米)
安徽路桥承建俞家隧道,安徽黄山(超高分子逃生管道120米)
安徽交通建设承建俞家隧道2标,安徽黄山(超高分子逃生管道81米)
中国水电十四局承建长河坝电站,四川甘孜康定县(隧道逃生管道100米)
中铁十四局玉临高速   Φ800超高分子隧道逃生管300米
中交二局四公司   Φ800隧道逃生管200米
云南香丽高速第二项目部   Φ800隧道逃生管300米
中交第二航务工程局有限公司   Φ800隧道逃生管70米
中铁二十四局承建石砻隧道,福建泉州(超高分子逃生管道200米)
中铁二十局承建关山隧道,甘肃平凉(超高逃生管道108米)
中交二公局承建摆列隧道,贵州榕江县(超高分子逃生管道160米)
超高分子隧道逃生通道
在隧道施工过程中,中铁隧道集团通过对比,选择了国润新材逃生管道,因为国润新材逃生管道产品优势比较明显。
逃生管道优异性:
1,耐冲击-在通过高空落石实验逃生管道能迅速反弹,保障隧道塌方后管道不变形
2,搬运方便-逃生管道必须重量轻,一到量个人完成安装和搬运,可以节省人力物力,长度要根据隧道的大小确定,(太长会影响安装)
3,可以重复利用-隧道施工一般工期较长,必须保障在长时间内逃生管道的安全性能不会下降而且可以一次购买多次使用的逃生管道
逃生管道生产厂家洛阳国润新材料科技股份有限公司是洛阳市唯一一家隧道逃生管道生产厂家,公司规模大,实力雄厚,位于洛阳市孟津县麻屯镇(洛阳飞机场工业园区)。占地面积200余亩,上市企业,股票代码:833435,主营:隧道逃生管道,超高分子隧道逃生管道,ф800*30mm,  ф860*30mm隧道逃生管道,厂家直接发货,规格型号齐全,价格适中,售后服务有保障。
 
超高分子量聚乙烯逃生管道专利号和证书号为:
专利号:ZL.2016  2  1016410.9  证书号:第5964698号
专利号:ZL.2016  2  1026911.2  证书号:第6027336号
超高分子隧道逃生通道
由四川路桥建设集团有限公司承建的延崇高速(延庆-崇礼)金家庄特长螺旋隧道工程2017年8月开工建设,预计2019年2月底实现贯通。
延崇高速公路是2022年冬奥会连接延庆赛区和张家口赛区的重大交通保障项目。金家庄特长螺旋隧道为延崇高速公路的重要控制性工程,入口位于赤城县金家庄村,出口位于张家口市崇礼区棋盘梁村,左幅长4228米,右幅长4104米。隧道设斜井一处,长750.95米,工程按双向四车道高速公路标准建设,最高时速100公里。由于线路纵坡存在250余米的高度差,需要建螺旋隧道来保证车辆安全行驶。
郑万高铁七峰山隧道
郑万高铁河南段在方城需要建设4条隧道,七峰山隧道是其中最长也是施工技术难度最高的一条。由于这条长隧穿越方城著名的七峰山景区腹地,施工既要“又快又好”,又要最大限度保护生态环境。
“隧道全长5152米,2016年4月29日开工,2018年5月14日贯通,是郑万高铁河南段第一长隧。”郑万高铁河南段中铁五局二分部隧道队党支部书记王勇辉说,作为一名高铁建设者,他对“高铁速度”感受最深刻:5152米,开挖耗时24个月,而高铁列车通过,仅仅需要1分多钟。
七峰山地质结构复杂。28岁的工程师高稳回忆,隧道开挖没多久,就遇到了突泥、涌水、断层频发等情况,由于无法使用大型机械,工人全程采用风钻作业,“有几次刚钻下去,水就喷出来了,离得近的人不小心就会被冲出好几米。
超高分子隧道逃生通道
很多商家都是挂羊头卖狗肉,打着“超高分子聚乙烯隧道逃生管道”的旗帜,卖的是“高分子聚乙烯隧道逃生管道”,别看是一字之差,分子量却差了150万-200万,前者的分子量在250万-300万之间,后者的分子量仅为100万(就是普通的hdpe管),那么性能更别说了,但是单从外观来看,客户是不容易看出来的。
隧道逃生管道作为安全物资,关乎施工人员的生命安全岂能马虎。
购买隧道逃生管道不能单比价格,熟不知过低的价格也许是个陷阱!
 
隧道逃生管道的性能特点;
1.抗冲击性能十分优越。隧道逃生管道抗冲击强度在常温状态下是PC的2倍,ABS的5倍,POM和PBT的8倍,pe100的10倍以上,-30°C时是pe100的16倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右。它的反复冲击后表面硬度更高,可抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更安全,更可靠。
2.抗断裂强度高。隧道逃生管道可以有较大的弯曲而不断裂,断裂伸长率达400%,地壳沉降时可以有较大的拉伸而不断裂,避免事故发生。
3.重量轻便。隧道逃生管道的密度为0.93g/cm3,比水的比重小,常用型号800*30mm的重量为70kg/m,而820*10mm的钢制隧道逃生管道的重量为200kg/m,相比较之下,超高分子逃生管道的重量轻便,为运输和安装带来不少便利。
4.使用寿命长。隧道逃生管道用在隧道逃生领域比钢管耐用,可反复使用,节省成本。
5.连接方便。隧道逃生管道有多种连接方式:抱箍链接,卡扣连接,链条连接等,不管哪种连接方式都非常简单,不需要焊接,现场施工非常方便。
 
超高分子隧道逃生通道
安九铁路(安徽段)位于安徽省西南部的安庆地区。线路起于安徽省安庆市,经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县至皖鄂交界。安九铁路(安徽段)全长102.667km,桥梁长度87.001km/21座(双线),桥梁比重85.53%。新设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东共4个车站。
公司在超高分子量聚乙烯管道领域拥有超高分子量聚乙烯管道单螺杆挤出的核心技术、丰富的经验和先进的产品,实用新型专利13项。“专业、专一”始终是国润人追求的目标,超高分子量聚乙烯管道已经在国内各大冶金、矿山、电力、煤炭、化工等企业应用多年,已经得到广泛认可。
 
 
我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量69.7斤(钢管每米重量210公斤)。
由于超高分子逃生管道重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道,包括钢管
 
隧道逃生管案例
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超高分子隧道逃生通道
逃生管尺度规划的依据:
依据运用人体测量学的前驱美国闻名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研讨成果可知,人在匍匐移动时,较舒适的情况下匍匐高度为800mm,匍匐长度为1520mm,阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口匍匐经过期,圆管的直径为800mm。
因而,公路施工新式应急救援通道的内径有必要≥585mm,才能确保人体的正常 经过。 一起,考虑到公路施工现场的实践情况,应急救援通道的外径不宜过大,不然对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯逃生管道管道的外径:800mm。
 
逃生管道的施工铺设要求:
1.逃生管尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。
2.对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。
3.要保证高分子抗冲击逃生管道厚度不小于10mm
4.高分子抗冲击逃生管径不小于60cm
5.每节管长宜为1.5米——2米
6.高分子抗冲击逃生管可手动拆卸,连接牢固。
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